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       國家發(fā)展和改革委員會(huì)網(wǎng)站昨天公布了規(guī)范“農(nóng)用車“的相關(guān)通知。通知指出，從2006年6月1日起，農(nóng)用車生產(chǎn)企業(yè)申報(bào)《公告》的產(chǎn)品名稱都應(yīng)當(dāng)使用“三輪汽車”(三輪農(nóng)用車)、“低速貨車”(四輪農(nóng)用車)。對(duì)于現(xiàn)《公告》內(nèi)的產(chǎn)品，各生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在2006年11月10日前通過《公告》申報(bào)系統(tǒng)申報(bào)產(chǎn)品名稱更改，從2007年1月1日起《公告》內(nèi)產(chǎn)品名稱不符合規(guī)定的產(chǎn)品將從《公告》中撤銷，并不得再銷售。

  
　　這意味著從6月1日起，“農(nóng)用車”將正式歸并入汽車，沿用已久的“農(nóng)用車”的名字走入了歷史。

　　昨天發(fā)布的通知同時(shí)指出，三輪汽車、低速貨車應(yīng)當(dāng)擁有自己的世界制造廠識(shí)別代號(hào)(下稱“WMI”)。申請(qǐng)WMI的企業(yè)必須達(dá)到三輪汽車企業(yè)每年產(chǎn)量3000輛、低速貨車企業(yè)每年產(chǎn)量 500 輛的要求。凡是2006 年12月31日前未提出申請(qǐng)的企業(yè)或達(dá)不到上述條件的企業(yè)，生產(chǎn)資格自動(dòng)撤銷。

　　“農(nóng)用車的管理比以前更加嚴(yán)格了，一大批達(dá)不到要求的小企業(yè)將會(huì)被淘汰。”山東五征集團(tuán)副董事長王春儉告訴《**財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》。五征集團(tuán)是目前國內(nèi)*大的農(nóng)用車生產(chǎn)企業(yè)。他說，此前由于管理比較寬松，農(nóng)用車行業(yè)魚龍混雜，良莠不齊。

　　大而不強(qiáng)，一直是農(nóng)用車行業(yè)的一大問題。以產(chǎn)量*大的山東為例，農(nóng)機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)銷量雖在國內(nèi)占1／3強(qiáng)，卻沒有一個(gè)年出口交貨值過億元的企業(yè)，絕大多數(shù)徘徊在2000萬~3000萬元之間，而且銷售收入達(dá)10億元的企業(yè)僅8家，利潤超過3000萬元的僅10家。

　　行業(yè)專家、一汽集團(tuán)徐星表示，把農(nóng)用車歸入汽車管理，將提高農(nóng)用車行業(yè)的進(jìn)入門檻，從而推動(dòng)農(nóng)用車企業(yè)之間的兼并重組�！皩�(duì)于一些比較大的龍頭企業(yè)來說是一次擴(kuò)張的機(jī)會(huì)。”小規(guī)模農(nóng)用車企業(yè)則只有兩條路可走：與龍頭企業(yè)聯(lián)合以求新生，或者消亡。

　　不過他強(qiáng)調(diào)，該項(xiàng)通知中的三輪汽車企業(yè)每年產(chǎn)量3000輛，低速貨車企業(yè)每年產(chǎn)量500輛的門檻并不高�！昂罄m(xù)還有其他的調(diào)控措施出臺(tái)，譬如對(duì)產(chǎn)品在技術(shù)上、環(huán)保上，甚至外形尺寸上提出更加嚴(yán)格的要求。

　　從2005年開始，國家逐步收緊了針對(duì)農(nóng)用車行業(yè)的各項(xiàng)政策。除了此次農(nóng)用車生產(chǎn)比照汽車管理之外，2005年5月1日國家還頒布新的《道路交通安全法》，農(nóng)用車由農(nóng)機(jī)部門改由公安部門管理，使得農(nóng)用車購買和使用的稅負(fù)大為增加。