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　　離合器是油罐車傳動(dòng)系統(tǒng)中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的部件,它負(fù)責(zé)著動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)的切斷和結(jié)合作用,所以能夠保證油罐車起步時(shí)平穩(wěn)起步,也能保證換擋時(shí)的平順,也防止了傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載.
　　油罐車離合器是一個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),它有主動(dòng)部分和從動(dòng)部分,兩部分可以暫時(shí)分離也可以慢慢結(jié)合,并且在傳動(dòng)過(guò)程中還有可能產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),所以,離合器的主動(dòng)件和從動(dòng)件之間會(huì)依靠接觸摩擦來(lái)傳遞扭矩,或者是利用摩擦所需要的壓緊力,或是利用液體作為傳動(dòng)的介質(zhì),或是利用磁力傳動(dòng)等方式來(lái)傳遞扭矩.
　　目前在油罐車上廣泛使用的就是靠彈簧壓緊的摩擦離合器.油罐車在行駛的過(guò)程中需要經(jīng)常保持動(dòng)力的傳遞,中斷動(dòng)力只是暫時(shí)的需要,故在行駛過(guò)程中主動(dòng)和從動(dòng)部分長(zhǎng)期處于結(jié)合狀態(tài),當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí),通過(guò)機(jī)件的傳遞,讓從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離.
　　摩擦離合器,隨著所用摩擦面的數(shù)目,壓緊彈簧的形式以及安裝位置,以及操縱機(jī)構(gòu)行駛的不同,也有很多的不同.按從動(dòng)盤的數(shù)目分為單盤離合器和雙盤離合器.其中單盤離合器主要用在轎車和輕型貨車上,而雙盤離合器傳遞的扭矩較大,因此主要用于中、重型車.按照壓緊彈簧的結(jié)構(gòu)形式又分為螺旋彈簧離合器和膜片彈簧離合器.
　　每一個(gè)離合器都是由以下的部分組成的:
　�。�1）主動(dòng)部分:飛輪、壓盤、離合器蓋等;
　　（2）從動(dòng)部分:從動(dòng)盤、從動(dòng)軸（即變速器**軸）;
　�。�3）壓緊部分:壓緊彈簧;
　　（4）操縱機(jī)構(gòu):分離杠桿、分離杠桿支承柱、擺動(dòng)銷、分離套筒、分離軸承、離合器踏板等.
　　在分析離合器工作過(guò)程之前,首先掌握以下常用名詞:
　　自由間隙:離合器接合時(shí),分離軸承前端面與分離杠桿端頭之間的間隙.
　　分離間隙:離合器分離后,從動(dòng)盤前后端面與飛輪及壓盤表面間的間隙.
　　離合器踏板自由行程:從踩下離合器踏板到消除自由間隙所對(duì)應(yīng)的踏板行程是自由行程.
　　離合器踏板工作行程:消除自由間隙后,繼續(xù)踩下離合器踏板,將會(huì)產(chǎn)生分離間隙,此過(guò)程所對(duì)應(yīng)的踏板行程是工作行程.
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