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　　油罐車連桿可分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。連桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞：全浮式連接的連桿小頭的潤滑方式有兩種：一種是在連桿小頭開有集油槽或集油孔，靠收集曲軸旋轉(zhuǎn)時飛濺起來的機(jī)油來潤滑，通常把這種潤滑方式稱為飛濺潤滑；另一種是在連桿桿身內(nèi)鉆有縱向壓力油道，采用壓力潤滑方式。桿身?xiàng)U身通常做成“工”字形斷面，以求在滿足強(qiáng)度和剛度要求的前提下減小質(zhì)量。

　　大頭連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連，清障車連桿大頭按剖分面的方向可分為平切口和斜切口兩種。先取下連桿大、小頭內(nèi)的軸承和銅套，將其裝在連桿定位儀上。固定好后，將三點(diǎn)規(guī)騎跨在連桿小端的標(biāo)準(zhǔn)銷上，由其垂直平面的接觸情況來判斷連桿是否存在彎扭變形。若三點(diǎn)規(guī)的3個觸點(diǎn)都能與定位儀平面接觸，則連桿無變形；若只有1個或2個接觸，為連桿存在連桿彎曲和扭轉(zhuǎn)的檢查方法彎曲或扭曲。三點(diǎn)規(guī)的觸點(diǎn)與定位儀平面之間的間隙，可用塞尺進(jìn)行測量連桿的彎曲極限一般為0.1~0.2mm。

　　采用全浮式連接的活塞銷，油罐車量連桿襯套的內(nèi)徑。使用千分尺測量活塞銷的外徑。用以下公式計算連桿襯套油層間隙。連桿襯套油層間隙=連桿襯套內(nèi)徑一活塞銷外徑,如果計算結(jié)果超過極限值，則更換連桿總成或活塞和活塞銷總成。