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　　冷去系統(tǒng)的功能是將油罐車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)受熱部件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻,使其保持在正常的溫度下工作.一般以冷卻介質(zhì)分為風(fēng)冷系統(tǒng)與水冷系統(tǒng),隨著汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率越來(lái)越大,對(duì)散熱的要求也越來(lái)越高,風(fēng)冷系統(tǒng)由于很難達(dá)成均勻的散熱效果,容易使一些部件造成過(guò)熱損傷發(fā)動(dòng)機(jī),并且散熱效率不如水冷系統(tǒng)好,所以現(xiàn)在汽車(chē)幾乎全部使用了水冷式散熱系統(tǒng).本次只為大家詳細(xì)介紹水冷式冷卻系統(tǒng).

　　油罐車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)利用水泵提高冷卻液的壓力,強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水道中循環(huán)流動(dòng),將發(fā)動(dòng)機(jī)多余的熱量帶走,使其保持在*佳工作溫度.這種為發(fā)動(dòng) 機(jī)降溫的循環(huán)模式被稱(chēng)為主循環(huán),而主循環(huán)模式還必須設(shè)置成兩種不同的冷卻循環(huán)模式來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下更好的工作,即冷車(chē)循環(huán)和正常循環(huán),也就是老司 機(jī)口中常說(shuō)的小循環(huán)與大循環(huán).

　　冷車(chē)循環(huán)（小循環(huán)）是指在油罐車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后,溫度較低的冷卻液不會(huì)將節(jié)溫器打開(kāi),此時(shí)冷卻液只經(jīng)過(guò)水泵在發(fā)動(dòng)機(jī)的水道中進(jìn)行循環(huán),目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正 常的工作溫度,等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升,冷卻液溫度達(dá)到節(jié)溫器設(shè)定值（一般為80度）時(shí),節(jié)溫器閥門(mén)打開(kāi),冷卻液進(jìn)行正常循環(huán)（大循環(huán)）,這時(shí)冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)水 道中流出,經(jīng)過(guò)車(chē)頭位置的散熱器,進(jìn)行散熱,水泵再將散熱冷卻后的冷卻液送人發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻循環(huán),節(jié)溫器負(fù)責(zé)控制循環(huán)模式的切換,使油罐車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)盡量保持在*佳工作溫度.

　　另外,針對(duì)油罐車(chē)車(chē)內(nèi)空調(diào)取暖,系統(tǒng)還會(huì)設(shè)置一個(gè)單獨(dú)的取暖循環(huán),冷卻液經(jīng)過(guò)車(chē)內(nèi)的取暖裝置,將熱量送入車(chē)內(nèi),再回到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻,取暖循環(huán)不受節(jié)溫器的控制,只要車(chē)內(nèi)打開(kāi)暖風(fēng),這套循環(huán)系統(tǒng)便開(kāi)始工作.
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