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油罐車在長途駕駛前,對于車輛*基本且重要的一項檢查便是輪胎氣壓了.但很多司機朋友對此不以為然,*多也就是用眼看一下,只要輪胎不是癟的就好.

可是要知道,油罐車輪胎缺氣是百害而無一利的事.往小了說,輪胎氣壓不足會使?jié)L動阻力增加,反映到駕駛層面,首先動力會覺得不足,其次油耗會明顯增加.往大了說,會導致爆胎.對,你沒聽錯,胎壓越低越容易爆胎.

在固有認知中,似乎是胎壓高才是爆胎的元兇,但事實正相反.輪胎中有一層鋼絲用來約束輪胎的形變,同時提高輪胎的強度.當輪胎轉(zhuǎn)動時,或多或少會發(fā)生形變,那么胎壓低的輪胎形變自然會變大,長此以往金屬疲勞后便會斷裂,從而導致輪胎鼓包,嚴重的就會發(fā)生爆胎.其實輪胎并沒有我們想象中那樣脆弱,一般7、8個胎壓也不會爆胎,我們正常打到2.5到3.0之間就可以了.

說到爆胎,還想多提醒一下,網(wǎng)上經(jīng)常能看到左前胎爆了,但卻撞到了右側(cè)的護欄,這就是在爆胎后急打方向造成的.大師也曾多次說過,爆胎后一定要冷靜,克制住自己下意識的反應.當然這還需要多練習才行,多開開卡丁車,找到瀕臨失控救車的感覺,我想這應該是*簡單、方便的練習方式了.

還有種情況是“慢撒氣”,對于沒有胎壓監(jiān)測的車來說,更加不易察覺.不過當出現(xiàn)“慢撒氣”時,多少還是有些征兆的,比如胎噪會增大,巡航時車會跑偏.說到這,一定會有朋友說,那換四條防爆胎不就好了嗎?

先明確一個概念,防爆胎≠不會爆胎,這是很多人對防爆胎*常見、*淺顯的誤解.所謂防爆胎只是一個通俗的叫法,只有軍用輪式裝甲車上的那種實心胎和蜂窩狀輪胎,才能做到真正的“防爆”.實際上防爆胎準確的叫法是“泄氣保用輪胎/缺氣保用輪胎”,和普通輪胎相比它擁有更厚更堅韌的胎壁,即使胎壓降為0,其堅實的胎壁依然能夠支撐住車身,讓車以80km/h以下的速度,正常行駛100到200公里,這足以讓駕駛者將車開往修理廠去更換輪胎了.所以原廠配備防爆胎的車型,一般都沒有備胎,在爆胎時不用蹲在路邊更換備胎是防爆胎*大的優(yōu)點.

此外,防爆胎并不是只是換上去那么簡單.防爆胎是一個系統(tǒng),它包括防爆輪胎、防爆輪輞和胎壓預警系統(tǒng).

防爆輪胎就不用說了,防爆輪輞的作用是,在突然爆胎時防止輪胎脫落以及保證輪輞不變形.和普通輪輞相比,防爆輪輞多了輪胎限位功能,當失去胎壓時可以保證輪胎固定在輪輞上,不至于脫落.此外防爆輪輞的強度要更高一些,由于防爆胎的胎壁堅韌,當爆胎時所有的車重都會通過胎壁傳遞到輪輞上,如果強度不夠可能就會變形.即便是全套更換了防爆胎,也不等于“進了保險柜”,高速行駛時一旦爆胎,同樣是非常危險的.

油罐車廠家提醒:

其實胎壓只是油罐車輪胎系統(tǒng)的一小部分,今天只是想告訴大家檢查輪胎的重要性.此外,冬天如果去北方一定要更換四級胎或者雪地胎,千萬別迷信什么四驅(qū)系統(tǒng),畢竟輪胎是**和地面接觸的配件,如果失去抓地力,再好的機械結(jié)構(gòu)也是枉然.冬天天氣寒冷,出門前多看天氣預報,多做準備工作才能保一路平安!本文來源:油罐車,解放油罐車mherlwy.cn