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　　經(jīng)常聽到油罐車老司機(jī)說“底盤松散”，這所謂的“底盤松散”應(yīng)該是和懸掛相關(guān)的一些零部件損壞，它們配合不緊密或者控制不到位引起車身動(dòng)態(tài)反應(yīng)異常。

　　1。懸掛系統(tǒng)連接處的橡膠襯套老化

　　汽車懸掛系統(tǒng)簡(jiǎn)單來說就是一系列零件通過相應(yīng)的幾何結(jié)構(gòu)把車輪安裝在車身上，在保證車輪穩(wěn)定的同時(shí)還要保證車輪與車身能正常進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)。比如行駛中車輪不能錯(cuò)位，不能擺動(dòng)。經(jīng)過顛簸路面時(shí)車輪應(yīng)該能正常上下運(yùn)動(dòng)，緩沖地面沖擊力。

　　因?yàn)榘l(fā)生顛簸時(shí)懸掛系統(tǒng)會(huì)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。所以懸掛系統(tǒng)各個(gè)零件之間都會(huì)墊上襯套然后再連接，這樣可以避免金屬與金屬直接硬碰硬，還可以緩解沖擊力。

　　襯套一般都是橡膠材質(zhì)，因?yàn)橄鹉z并不是特別耐老化的東西，所以使用時(shí)間久了以后橡膠襯套會(huì)發(fā)生老化。這時(shí)候懸掛系統(tǒng)連接處的配合就不那么緊致了。懸掛運(yùn)動(dòng)時(shí)就可能存在偏差。

　　懸掛襯套老化后可能導(dǎo)致連接處異響或者松曠。異響會(huì)增加底盤松散的主觀感受，而松曠則直接影響油罐車動(dòng)態(tài)反應(yīng)。

　　2。減震器損壞

　　懸掛系統(tǒng)的彈簧是用來緩解路面沖擊的。比如過減速帶時(shí)車輪受到?jīng)_擊會(huì)向車身方向運(yùn)動(dòng)，這時(shí)候彈簧可以靠自身變形緩和沖擊力。但是彈簧被壓縮后是會(huì)反彈的，所以懸掛系統(tǒng)只用彈簧的話可能一個(gè)小坑就會(huì)讓車身上下跳動(dòng)很久，汽車就像跳跳球一樣，根本沒辦法正常開。這時(shí)候就需要一個(gè)東西盡可能把沖擊力吸收掉，避免車身多余的跳動(dòng)，這個(gè)東西就是減震器。

　　減震簡(jiǎn)單來說就是一個(gè)活塞結(jié)構(gòu)，內(nèi)部充滿了油。壓縮或者拉伸時(shí)需要很大的力，被稱為阻尼力，而在車輛顛簸時(shí)就是靠減震的阻尼作用快速消耗掉沖擊力，讓車身盡快恢復(fù)平穩(wěn)。

　　減震器壞了以后稍微有點(diǎn)顛簸油罐車就會(huì)有多余的跳動(dòng)，這也會(huì)加重“底盤松散”的感覺。

　　3。球頭磨損

　　普通的軸-銷連接結(jié)構(gòu)只能在一個(gè)方向上運(yùn)動(dòng)，但是對(duì)于轉(zhuǎn)向輪來說由于車輪傾角的原因在轉(zhuǎn)向時(shí)有些連接部位要同時(shí)進(jìn)行多個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，所以軸-銷結(jié)構(gòu)就不適合了。這時(shí)候就要用到球頭來連接。

　　打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔�，球頭結(jié)構(gòu)就很像骨頭的關(guān)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)方向的自由運(yùn)動(dòng)。球頭連接處都有防塵套保護(hù)，防止灰塵和水進(jìn)入活動(dòng)部引起磨損，如果球頭磨損了那么配合面就不嚴(yán)密了，自然會(huì)引起抖動(dòng)或者擺動(dòng)，造成底盤松散的感覺。

　　4。由于車身底盤系統(tǒng)老化導(dǎo)致的底盤松散

　　以上幾種原因通過更換零部件可以改善，但車身原因造成的底盤松散感就不好處理了。

　　油罐車不可能永遠(yuǎn)行駛在平整的路面上，不管是承載式車身還是非承載式車身，由于輪子著地位置不可能永遠(yuǎn)一樣，所以在行駛中車身或者大梁永遠(yuǎn)都在承受著不同的外力。就算是在理想中絕對(duì)平整的路面上行駛，剎車和加速時(shí)底盤和車輪之間還是會(huì)有應(yīng)力存在，所以說使用時(shí)間越長(zhǎng)，車身底盤部件老化或者變形的概率越大，只是不同材質(zhì)和結(jié)構(gòu)會(huì)存在速度的差異，但*終都有質(zhì)變的一天。

　　而且油罐車車身底盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜，單元眾多，形狀又不同，每個(gè)單元出一丁點(diǎn)兒?jiǎn)栴}匯聚起來表現(xiàn)出來的就是比較明顯的問題了。而且這些地方發(fā)生老化或者輕微變形后幾乎很難查到原因，更難去解決它。這就像隨著年齡的增長(zhǎng)，人體各項(xiàng)機(jī)能逐漸下降一樣，檢查不出來問題，但確實(shí)不如以前了。這種原因?qū)е碌牡妆P松散應(yīng)該算是真正意義上的底盤松散了，目前來看除了換車幾乎無解，因?yàn)闋砍兜降牧慵�太多，還都是細(xì)微的正常老化衰退，無從下手。

　　油罐車廠家：怎么防止底盤松散？

　　任何物品都有其使用壽命，但使用壽命又和使用方法休戚相關(guān)。油罐車也是如此，同一年買的車，里程又相同，但車況差異很大的情況也很常見。究其原因還是使用保養(yǎng)導(dǎo)致的。汽車只要在用，底盤松散就是個(gè)永遠(yuǎn)邁不過去的坎，只是時(shí)間不同而已。良好的用車習(xí)慣可以降低底盤提前松散的概率。

　　1、停車

　　不平整路面這樣停車絕對(duì)是對(duì)底盤懸掛*好的方法，同軸的車輪受力均勻，而前后軸之間沒有干涉，所以高度不同也沒問題。但是這種地方有些人喜歡跨一邊停，也就是同一側(cè)車輪在道牙上，另一側(cè)車輪在道牙下，這樣同一車軸上兩個(gè)輪子受力不同，底盤懸掛受到的應(yīng)力更大。所以停車時(shí)盡量挑平整的地方，起碼同一軸上的兩個(gè)輪子受力要均勻，這樣能減少底盤懸掛和車身的受力。

　　2、涉水路段盡量低速通過

　　有的路地勢(shì)比較低，每次下雨路邊總會(huì)有一攤積水。每次走到跟前都會(huì)減速慢行，一來避免激起的水花影響路人，二來避免水流沖擊底盤。因?yàn)檐囁偬�高車輪激起的水�?huì)沖得特別高，沖擊力也更大，很容易沖刷到底盤懸掛系統(tǒng)的襯套、防塵套。特別是積水很深沒過半個(gè)車輪的時(shí)候，水流會(huì)直接沖擊這些部位，雖說這力量不足以破壞這些零件，但積水滲入的概率更大，日積月累保不準(zhǔn)會(huì)出問題。

　　3、會(huì)挑路

　　油罐車走爛路的時(shí)候要會(huì)挑路，保證安全的前提下盡量挑平整的地方走。山路崎嶇不平的路走多了到時(shí)候各種異響肯定跑不掉。所以謹(jǐn)慎點(diǎn)為好。